1. Uppbygging hjóls
Hjólið samanstendur af miðju, brún og geimverum sem tengja þættina tvo. Hjólinu er hægt að skipta í samsett hjól og samþætt hjól með tengingu brúnarinnar og vefsins.
Að auki eru það klofin hjól, afturkræf hjól, stillanleg hjól og svo framvegis. Sameinaða hjólið tengir brúnina og vefinn við stálhjólið með suðu eða hnoð; sambyggingin tengir felguna og vefinn við steypta eða fölsaða gerð fyrir álfelgur. Það fer eftir eikunum að skipta hjólinum í talhjólin og talhjólin. Sem stendur eru hjólin mikið notuð í bílum og vörubílum.
2, plata hjól
Talhjólið samanstendur af festingarhring, brún, vef og lokarlengingu. Stálskífurnar sem notaðir eru til að tengja miðju og brún í hjólinu eru kallaðir vefir, sem flestir eru stimplaðir, og fáeinir eru mótaðir saman með svæðinu, en sá síðastnefndi er aðallega notaður fyrir þungar farartæki.
Vefirnir sem notaðir eru fyrir bílahjól eru þynnri og oft slegnir í bylgjandi form til að auka stífleika þeirra. Uppbygging hjóls lyftarans er sýnd á mynd 9.1. Talholan 3 á vefnum 4 getur dregið úr massanum, auðveldað aðgang bremsuaflsins að lokanum og þjónað sem handfang fyrir uppsetningu. Götin sex eru unnin í taper til að samræma miðju þegar geimirnir eru festir við miðstöðina.
3, fasta form tvöfalt hjól blessunarplötunnar
Það eru tvær megin gerðir af festingu hjólaplötanna með tvöföldum gerðum, nefnilega tvöföld festing hneta og festing á einni hnetu.
Tvö sett af vefjum og felgum eru fest á sama miðstöð og endar boltaholanna á vefnum eru mjókkaðir til að auðvelda skiptin. Vefurinn 3 af innra hjólinu hvílir á ytri endahlið flans miðstöðvarinnar 4, og er festur við boltann 5 með sérstökum hnetu 1 sem er með mjókkandi endahlið, og hnetan 1 er einnig með ytri þráð. Vefur 2 hornhornsins liggur að innri talplötunni og er festur með læsingarhnetu 6. Þegar tvöfalda festingarhnetan er notuð er það til að koma í veg fyrir að hneta föstu vefsins losni þegar ökutækið er í gangi.
Talar festiboltarnir 5 á hjólinu á bílnum eru venjulega skrúfaðir á mismunandi þræði, með vinstri hönd þræði á vinstri og hægri hönd þræði til hægri. Á sumum flutningabifreiðum samþykkir tvöfalt hjól afturhjólsins föstu formi eins hnetu eins og sýnt er á mynd 9.3 (b). Þar sem kúlulaga vorþvottavélin 7 er notuð í burðarvirki er hægt að koma í veg fyrir að hnetan 1 losni af sjálfu sér. Hægt er að rétta höndina á bolta 5 sem halda vefjum á vinstri og hægri hjóli bílsins og draga þannig úr ýmsum hlutum.
4, talhjól
Hnefar talhjólsins eru steyptir geimverur sem varpað er í einum hlut með hjólinu. Talhjólin eru venjulega notuð í kappakstursbílum og ákveðnum háklassabílum. Notað til að steypa á þungarokksbifreiðar. Á hjólinu í þessari smíði er sérstakur lagaður púði 2 festur við eikina 4. Til að miðja brún og eikina vel er parað keila gerð bæði á brúnina og á hólkinn.
