1. Gerðu „fjögur diligces“ og styrktu viðhaldið. ("Four Qin" er að athuga loftþrýstinginn, athuga hitastig dekkjanna, grafa steininn, vandlega litlar holur) til að blása upp dekkið í samræmi við tilgreindan loftþrýsting, athuga reglulega og stilla dekkþrýstinginn undir ákveðnu álagi, a.m.k. einu sinni í mánuði; Vetur undir berum himni Þegar þú leggur í langan tíma skaltu muna að setja tré borð undir dekkin. Þegar þú byrjar geturðu ekki flýtt fyrir þér strax. Eftir að hjólbarðarnir verða heitir skaltu breyta þeim í venjulegan akstur.
2. Hlaða skal farminn til að halda jafnvægi og koma í veg fyrir að hjólbarðarnir séu ofhlaðnir. Ekki er hægt að bæta fyrir of mikið hjólbarðann með því að auka hjólbarðaþrýstinginn. Að ná góðum tökum á álags- og loftþrýstingsstaðlinum, viðhalda lyftaranum með góðum tæknilegum skilyrðum, venjulegum akstri, hæfilegu vali og samsvarandi hjólbörðum og hæfilegum hita getur í raun komið í veg fyrir óeðlilegan slit á lyftara dekkjanna og lengt endingartíma lyftara dekkjanna.
3, viðhaldsgæði undirvagnsins
Athugaðu og kvörðuðu hjólalínuna tímanlega til að tryggja að tá og kambs horn standist hönnunarkröfur; athugaðu hvort brúnin sé sprungin, vansköpuð og augljóslega tærð. Ef svo er, skaltu gera við það eða skipta um hágæða felga til að tryggja að felgin passi við hjólbarðann; Fylltu fitu í samræmi við reglugerðirnar og aðlagaðu miðlægislagningu, binddu stöng kúluforða og rennsli frá aðalpinna að hönnunargildi; viðhalda jafnvægi hjólbarðans, ef jafnvægið er ekki í jafnvægi, ætti að prófa hjólið fyrir kraftmikið jafnvægi; oft er útblástursskoðun lokans framkvæmd til að ákvarða hvort olían hafi verið sett inn í dekkið. Þegar í ljós hefur komið að dekkið er með olíu í dekkinu ætti að fjarlægja dekkið strax. Á sama tíma ætti að skoða loftþéttinguna. Þegar skipt er um dekk á veturna er dekkinu komið fyrir í gróðurhúsinu til að endurheimta mýkt vöru. Þegar brúnin er hlaðin er hjólbarðið sett á hjólbarðann. Sápuvökvi til að koma í veg fyrir að tjóni lyftist; Nota ætti nýju stöðina venjulega eftir um það bil 200 km slit; að breyta bilinu milli hemla aksturshemla án tillits til hönnunargildis; olíuþétting miðstöðvarinnar og vökvahólkurinn ætti að vera laus við olíuleka. Komið í veg fyrir að olíudropar falli á dekkið til að bleyta gúmmíið; hliðar og geislamyndun sveiflna á hjólasamstæðunni ætti að uppfylla kröfurnar.
4, bæta aksturseiginleika ökumanns
Til að byrja vel skal lyfta kúplingspedanum rólega; hámarkshraði ætti ekki að fara yfir hraðamörk hjólbarðastigsins við akstur; Forðast skal neyðarhröðun, skyndilega hemlun og skyndilega stýri eins mikið og mögulegt er meðan á akstri stendur. Gætið grófu, beittu og beittu efnanna sem dreifðir eru á veginum meðan á akstri stendur.
5, sanngjarnt val og passa dekk
Hjólbarðarforskriftir lyftarans eru byggðar á stöðugu álagi sem myndast við þyngd og þyngd lyftarans og kraftmikið álag sem lyftarinn framleiðir. Einnig er litið á veginn og hraðann. Hjólbarðarnir ættu að vera festir á brúnina á tilgreindum forskriftum; sami ás ætti að vera búinn með sama vörumerki, hjólbarðar með forskrift, mynstri og bekk; þegar hjólbarðar eru endurhlaðnir ætti að vera afturvirkt á öllu ökutækinu. Dekkin sem notuð eru ættu að vera samhæf við hámarkshraða hönnunar.
