Hjólbarðar eru mjög mikilvægir fyrir bíla, svo þú þarft að fylgjast með þegar þú notar þau. Almennt séð er ekki hægt að nota þetta dekk í langan tíma. Það þarf að skipta um það eftir tíma notkun, en hvernig veistu að það þarf að skipta um það? Í þessu sambandi lagði bifreiðasali heildsala til að skipta ætti um almennu dekkin svo lengi sem eitthvert eftirtalinna skilyrða kemur upp:
(1) Ef dekkin með minna en 1,6 mm dýpi eru notuð í grópinn mun skyndilega missa dráttargetu og hemlunarafl á rigningardeginum og það getur jafnvel ekki verið til neinn hlutur eins og snjór og grip. Ef skipt er um dekk áður en dekkið gengur í 1,6 mm ætti ekki að vera neinn slíkur vandi. Á snjóþungum svæðum, í dýpri snjó, ætti hlaupmynstrið að hafa getu til að þjappa og fjarlægja snjó.
(2) Ef ávísanlegi hjólbarðinn í grópnum sýnir að grópdýptin er aðeins minni en 1,6 mm, ætti að skipta um dekk. Slitavísir hjólbarðans er útstæðið í grópnum. Þegar hlaupbrautin gengur að 1,6 mm er hún í skömm með slitbrautinni.
(3) Dekkið er á þrotum, hliðarskemmdir: dekkið er stutt í bensín og tímabært að hlaða, annars er þetta ekki lítið vandamál.
(4) Aflögun dekkja: Í þessu tilfelli er dekkið augljóslega ónothæft.
(5) Ekki er hægt að endurnýta hliðarprunguna: hliðarsprunga hjólbarða þarf að skipta um dekk, litla vandamálið er ekki læknað og stóra vandamálið hefur áhrif á ferð okkar.
(6) Sideveggurinn er tærður af efna tæringu: tæringu efnisins er sérstaklega sterk, dekkið er tærð og fyrirbæri skemmdum á dekkjum á nokkrum mínútum er alls staðar.
(7) Bjúga á hliðarveggnum: Bungupokinn er ekki lítið vandamál, svo ekki er sama.
(8) Skipta ætti um alvarlegan skaða á hlaupabrautinni: reglulegt viðhald og leysa ætti vandamál í tíma.
(9) Skrokkurinn er skemmdur. Nauðsynlegt er að athuga dekkið áður en farið er út. Ef vandamálið kemur upp á miðri leið verður það sérstaklega erfiður.
