Framleiðendur bifreiðarkantar segja að hjólið sé samsett úr tveimur hlutum: felgunni og spólunni. Með stöðugri framþróun tækni eru gerðir felganna sífellt fleiri en það eru þrjár gerðir sem eru algengari:
1. Skipt brún: Þessi brún samanstendur af tveimur hlutum, innri og ytri. Breidd innri og ytri felganna getur verið jöfn eða frábrugðin og þau tvö eru fest saman. Þegar dekkið er tekið í sundur skal fjarlægja hnetuna. Festingarhringurinn er aðskiljanlegur, þó eru sum hjól engin festingarhringur. Almennt er það soðið á vefnum með innri brún sem heildarbrún til að skipta um festingarhringinn.
Í öðru lagi, djúpgrópinn brún: Þessi brún er í heild, miðhluti hlutans er djúp gróp, aðallega notuð fyrir bíla og létt torfærutæki. Það er með öxlflans til að halda á perlu hjólbarðans, en öxlin er venjulega halla lítillega að miðju og hallahornið er venjulega 5 gráður af jarðvegi. Stærri þvermál hneigðs hlutar er vísað til sem þvermál hjólbarðarperlu og brúnar. Miðhluti hlutans er gerður í djúpt gróp til að auðvelda sundur og samsetningu hjólbarðans. Djúpgrópinn brún hefur einfaldan uppbyggingu, mikla stífni og lítinn massa og er hentugur fyrir dekk með litla mýkt og mikla mýkt. Hins vegar er erfitt að festa stærri og harðari dekk í svona heildarbrún.
Í þriðja lagi flatbotnsbrúnin: Þessi brún er með mikið af burðarvirki, festingarhringurinn er óaðskiljanlegur og opinn teygjanlegur læsingarhringur til að koma í veg fyrir að festingarhringurinn komi út. Þegar dekkið er sett upp skal fyrst setja dekkið á brúnina, setja síðan festingarhringinn og ýta því inn þangað til það fer yfir hringlaga grópina á brúninni, og setjið síðan teygjanlegan læsingarhring opsins í hringlaga grópinn.
