Hönnun afturhjólastýringar lyftara byggist aðallega á vinnueiginleikum hans og þörfum. Þessi hönnun gerir lyftaranum kleift að hafa meiri sveigjanleika og stöðugleika meðan á notkun stendur.
Í fyrsta lagi, þegar lyftari er að flytja vörur, bera framhjól hans venjulega meginþyngdina, þannig að hönnun framhjólanna leggur áherslu á burðargetu og stöðugleika. Ef stýrisaðgerðin byggir einnig á framhjólunum, þá þarf að stýra með þunga hluti, sem mun auka álagið á framhjólin og stýrisbúnaðinn og leiða auðveldlega til skemmda. Aftur á móti leyfir afturhjólastýrishönnunin lyftaranum að snúast í miðju á vörunum sem er settur að framan, með framhliðina sem þyngdarmiðju og þyngdarmiðju hringsins, sem gerir lyftarann stöðugri þegar beygja.
Í öðru lagi gerir afturhjólastýring lyftaranum kleift að starfa á sveigjanlegri hátt í þröngum rýmum. Vöruhús, flutningamiðstöðvar og aðrir staðir hafa takmarkað pláss og lyftarar þurfa að ljúka meðhöndlunaraðgerðum hratt og örugglega. Afturhjólastýrishönnunin gerir lyftaranum kleift að krefjast minna svæðis á jörðu niðri þegar hann beygir, svo hann getur auðveldlega skutlast á þessa staði og bætt skilvirkni í rekstri.
Að lokum er afturhjólastýring einnig í samræmi við stangarregluna, sem gerir lyftarann stöðugri þegar hann beygir. Þegar afturhjólin snúast breytist heildarþyngdarstaða lyftarans minna, sem hjálpar til við að draga úr hættu á velti.
